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安全官员周四宣布，起亚最新的跨界车，也是最小的，通过保险业资助的IIHS进行的碰撞测试，但前灯效果不佳，使小型跨界车无法攀登该机构的荣誉榜。

在2021起亚Seltos获得了所有碰撞测试最高分，包括模拟汽车撞击一个较小的物体，如灯杆或树中的非常困难的驱动程序-和乘客侧小重叠崩溃。小型跨界车在侧翻，中等前撞力和侧面撞车碰撞安全性方面也获得了最高的“良好”分数。

起亚在Seltos使用了两个自动紧急制动系统，在避免汽车和行人向前撞车方面均被评为“高级”。第一个系统是S，EX和S Turbo内饰的标准配置，仅使用雷达，并避免了以12 mph和25 mph的速度行驶时发生的前撞事故。在撞击模拟成人或儿童过马路或平行于马路行走之前，同一系统大大降低了Seltos的速度。

第二套系统是Seltos SX顶饰的标准配置，它使用基于雷达的系统和摄像头，并增加了骑自行车的人的检测能力。在避免以12和25英里/小时的速度与另一辆汽车相撞时，它被评为“高级”。在避免类似测试中与行人发生碰撞时，该系统被评为“高级”。

基本Seltos LX型号完全不提供自动紧急制动。

IIHS表示，不论装饰水平如何，Seltos的前灯在照亮前方道路时均“差”。IIHS特别是在顶级Seltos SX上得出的结论是，近光LED大灯在道路两侧均不足。安装在Seltos S，EX和S Turbo上的卤素反射器可充分照亮道路的右侧，但不能照亮左侧。

关键词： 碰撞测试 标准配置 紧急制动 驱动程序